“XX上市公司今年預計實現(xiàn)利潤XX億對應估值25倍，預計明年實現(xiàn)利潤增長XX億對應當前股價給予15倍估值，推薦買入評級。”這熟悉的話語一響起，東東知道是研究員開始推薦股票啦！
許多業(yè)內人士通過對未來盈利預測來簡單判斷當前是否是合適的加倉時機。不僅如此，許多散戶投資者也將估值當做評判股價高低的“計量尺”。
那么估值究竟是什么，通過估值高低去決定買賣股票又是否可行呢？
簡單來說估值=股價/每股收益。舉個栗子，某股票估值為10倍，那么在理想狀態(tài)下，持有10年即可賺回本金。所以估值是越低越好？理論上是的。然而，實際股票交易中卻并不能完全通過估值的高低來做為直接的交易標準，因為上市公司每年的收益情況都在不斷變化，投資者對未來的預測也存有不確定性。如若上市公司每年的業(yè)績增速都非?？捎^，每股收益在快速提升，在股價不變的情況下估值則會越來越低，那么自然會有人愿意出更高的價格去購買股票，反之相反。
因此在二級市場的交易中，投資人往往會提前將預期的好壞加入到?jīng)Q定買賣股票的因素中，這也導致了為什么有的股票估值高的同時股價卻能一直高漲，有的股票估值不高但股價依然沒有起色。
總結一下！估值的高低不能完全根據(jù)數(shù)值進行直接判斷，更重要的是回歸到上市公司的基本面，需要結合對于未來收入高低的判斷提供參考性意見。
那么最近大家非常關心的高景氣賽道新能源板塊估值水平如何呢？經(jīng)歷了大幅度的調整后，新能源板塊的估值是18倍，處于歷史低位！
但從4月主要工業(yè)品產(chǎn)量來看，中國4月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.6%，預期9.7%，前值3.9%。汽車產(chǎn)量在去年低基數(shù)效應下錄得59.8%的同比增速。太陽能電池、新能源汽車產(chǎn)量依舊保持較高增速，分別增長69.1%、85.4%。新能源相對來說還是實現(xiàn)了不錯的增長。
那么目前板塊估值是否見底？新能源未來能否迎來反轉？現(xiàn)在是加倉好時機嗎？相信大家心中都有屬于自己的答案~
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